P礦再現預拍賣被市場認為是鋰行業供需關系高度緊張的體現。財聯社記者則獲悉，在四季度鋰電產業鏈旺季及碳酸鋰成本線走高之下，四季度碳酸鋰供需矛盾長存。

　　Pilbara當地時間10月18日發布公告稱，其在電池材料交易所(BMX)第10輪數字拍賣進行之前，已經接受7100美元/噸的拍賣前競價附加10%的押金，并表示“滿意”。

　　本次預拍賣價格較9月20日成交價漲1.6%。若按照90美元/噸的運費測算，折算電碳的成本約52.84萬噸(計算路徑：(7100(拍賣價格)+90(運費)) × 6/5.5(品味轉換)×8(單耗)×1.13×7.1+25000(加工費))。而上海鋼聯發布的數據顯示，10月18日電碳均價報53.75萬元/噸。

　　財聯社記者復查Pilbara拍賣記錄獲悉，相對于前期Pilbara多次拍賣出現鋰精礦與現貨碳酸鋰價格倒掛的情況，及上次預拍賣環比上漲約6.6%的幅度，本次預拍賣的價格難言超預期。

　　五礦證券孫景文團隊9月底的報告指出，鋰礦、鋰鹽價格在短期將大概率延續強勢，但類似2021Q4、2022Q1的“鋰鹽價格先行、領漲于礦價、礦價補漲、進而推動鋰鹽價格螺旋式上漲”的情形再現的概率不大。

　　從2021年至2022年10月18日電池級碳酸鋰與鋰精礦(CIF中國)價格行情圖不難獲悉，在現貨碳酸鋰價格在2022年3月回調之下，鋰精礦價格仍呈現較為陡峭的增長，而在三季度幾乎同步。

　　這意味著鋰精礦成本走高之下，如果鋰鹽無法繼續上漲，鋰鹽廠將或壓縮超額利潤的空間。另外電碳價格難跌，鋰精礦成本支撐或起到重要作用。

　　有分析亦針對該次拍賣指出，再次出現預拍賣的情況，反映了當前鋰行業供需關系高度緊張的格局。同時，由于拍賣價格對于長協定價有一定的指引，拍賣價格將會推高行業生產成本，進而推高鋰鹽價格。

　　除此以外，SMM相關分析指出，供應端，近期包括Pilabra、Mt Marion等澳洲鋰礦供應商下調了產量指引，疊加國內鹽湖冬季減產等因素，國內碳酸鋰供應依舊將維持偏緊狀態，支撐價格高位運行。

　　上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師曲音飛亦在財聯社記者采訪時表示，新能源汽車旺季，年底搶裝期預計需求方面維持穩增狀態，供給方面青海地區受限于季節因素影響冬季會有減量情況，加之冶煉端年底存檢修情況，供給端仍處偏緊狀態，供需矛盾預計四季度長存。

（文章來源：財聯社）